船用空调用蒸发器/冷凝器
沈氏节能:沈氏船用空调同轴换热器采用钛内管,具有超强耐腐蚀的能力。并且沈氏独有的钛内管强化处理技术强化了换热,能够大幅增加主机的能效。
产品特点:1.水在内管中流动,制冷剂在外管和内管的夹层流道中流动。2.螺旋管槽,增加了换热面积,同时强化了制冷剂侧和水侧的换热,增强了换热器的换热能力。3.内管表面为强化表面,提升了换热效率。4.焊点少,可靠性强。5.抗冻性好,不易结垢。6.内管为钛材质,耐腐蚀能力强。
船用车载空调是的种以这里的海水为冷(热)源,制取冷(热)风的设配,就能够为港口码头试航于各附近,气象条件条件复杂的,城市气候多样化的原因下制造的美观的生活中、工作的学习环境。

图-1 同轴电缆套管热交换器广泛用于船用空调挂机参阅案列

图-2 微区域传热器广泛用于船用空调系统
| 船用车载空调用同轴穿墙套管热交换器-应用表 |
| 板换器类型 | 制冷设备剂 | 河水量 | 热交换量 | 方案 |
| GPM | m³/h | Btu/h | kW |
| SS-H100GTi-F | R410A | 2 | 0.45 | 10000 | 2.9 | 查看图纸 |
| SS-H125GTi-F | R410A | 3 | 0.68 | 15000 | 4.4 | 查看图纸 |
| SS-H150GTi-F | R410A | 4 | 0.91 | 20000 | 5.9 | 查看图纸 |
| SS-H200GTi-F | R410A | 5 | 1.14 | 25000 | 7.3 | 查看图纸 |
| SS-H250GTi-F | R410A | 6 | 1.36 | 30000 | 8.8 | 查看图纸 |
| SS-H500GTi-F | R410A | 12 | 2.73 | 60000 | 17.6 | 查看图纸 |
| SS-H600GTi-F | R410A | 15 | 3.41 | 75000 | 22.0 | 查看图纸 |
| SS-H750GTi-F | R410A | 18 | 4.09 | 90000 | 26.4 | 查看图纸 |
注1:换热器做为冷凝器,进水温度29.4℃,出水温度35℃,冷凝温度40℃。 注2:板换器为你的空调蒸发器器,入水热度85℉,留水热度95℉,空调蒸发器热度104℉。 |